绿通运输 人民的饭碗一定要保障
现在跑绿通的卡友大多数还集中在散户群体中,但这并不是说物流公司不会进入绿通运输行业。按照目前中国物流发展的形势,未来大概率会向着欧洲模式发展,那么绿通同样也会成为以物流公司或者车队为主要运力的领域。
● 长途运输选半挂 车速承载都保障
南方的热带水果蔬菜,北方的寒区农副产品,东边的生猛海鲜,西边的精品牛羊必须通过长途绿通运输来实现流通,才能让所有人享受美好的生活,那么长途当然半挂牵引车。
该车采用现在比较常见的大马力小速比主流配置,针对长途运输领域,另外作为一款新产品,H7具有更时尚漂亮的外观,更强的动力以及更加优化的配置。对该车感兴趣的卡友可点击下面链接了解更多详细资料:常德乘龙H7牵引车仅售34.68万。
现价38.6万 江淮格尔发K7促销
格尔发K7作为江淮旗下的车型,自上海车展亮相以来便受到了很多用户的关注,无论是其配置还是颜值方面都称得上是国内重卡中端的了。
6月22日,连云港的一家经销商在卡车之家发布了格尔发K7牵引车的促销信息,现价38.6万,具体促销车型为:江淮 格尔发K7重卡 460马力 6X4牵引车。
国六排放升级,天津东风专卖,是各家商用车企必须翻越的“大山”;只有勇敢地攀登,才能看到山上的风景。采访中,金谋志也多次提到攻克国六排放的不易。
金谋志表示,国六做这么长时间确实不容易,但更重要的是产品出来后怎么把它用好。在这点上,他认为,首先厂家需要有好车输出,有好的服务体系;其次,社会上要有一个良好的国六使用环境。这是因为排放升级之后,用户的使用成本会有所增加,特别是后处理的使用成本和油耗等,这就使得综合运营成本比原来要略高一些。
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